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      進口兒童安全座椅還是國產安全座椅,看完你就知道怎么選了

      發布時間:2017-10-26

      進口兒童安全座椅還是國產兒童安全座椅,看完你就知道怎么選了。

      進口的安全座椅是人造出來的,國產的安全座椅也是人生產的。進口的范圍是出中國外的全世界,國家與國家的區別,比咱們國產各省份出來的質量區別還要大。所以如果要籠統的來說進口的好,還是國產的好,實在不好講。
      但是對于那些口徑一致說進口安全座椅好的,我這里剛巧有一個案例大家可以看看。
       
      主持人:
       
      從我國制定的一系列措施不難看出,兒童安全座椅的監管是越來越嚴格,那么在經過嚴格的強制性3C認證以及之后的檢驗,仍然被檢出不合格的進口兒童安全座椅,究竟還存在哪些問題呢?
       
      進口的安全座椅是人造出來的,國產的安全座椅也是人生產的。進口的范圍是出中國外的全世界,國家與國家的區別,比咱們國產各省份出來的質量區別還要大。所以如果要籠統的來說進口的好,還是國產的好,實在不好講。
      但是對于那些口徑一致說進口安全座椅好的,我這里剛巧有一個案例大家可以看看。
       
      主持人:
       
      從我國制定的一系列措施不難看出,兒童安全座椅的監管是越來越嚴格,那么在經過嚴格的強制性3C認證以及之后的檢驗,仍然被檢出不合格的進口兒童安全座椅,究竟還存在哪些問題呢?
       
      在碰撞實驗室,測試人員將實驗用假人按照說明書安置在座椅上。假人的身體各個部位都連接有傳感器,在遭受碰撞時,傳感器會顯示身體各個部位受力的情況,這就可以充分還原,在車輛實際行駛過程中,遭受碰撞后兒童的受傷情況。
       
      這一次是選取的一個采用一歲半假人的追尾碰撞測試,追尾撞擊的時候,車的速度是32-34KM/H。
      在高速攝影機還原發生碰撞一瞬間假人的狀態,并根據傳感器顯示的數據來判定產品是否合格。
       
      下圖是安裝于假人胸部的加速度傳感器在碰撞過程中所采集到的數據,我們通過數據發現,其胸部Z向加速度,超過了國家標準的要求,所以判定這個產品不合格。
       
      而這個指標超過限值,那么在實際使用過程中很可能對兒童胸部造成很大傷害。
      抽檢動態試驗不合格的產品共有四批次。
       
      波蘭的Avionaut 1批次
      意大利的Kiwy 3批次。
       
      在涉及安全性能項目中,抗腐蝕性能項目,不僅關系到兒童安全座椅對兒童的保護,還關系到座椅本身的使用壽命。比如轉軸或者安全座椅上的其它金屬配件,會有發生銹蝕,導致強度不足,碰撞時,相關零件有可能扭曲,變形甚至斷裂,這樣就起不到本應保護兒童的作用。而轉軸是連接安全座椅座椅和靠墊的部分,在日常使用環境中,溫度,摩擦等都會對轉軸造成一定的損傷,如果該部件抗腐蝕性能不合格,也會導致兒童安全座椅達不到預定的使用年限。
       
      在這項測試中,不合格的產品有來自意大利的Brevi 1批次。
       
      另外還有一項不合格的檢測項目是阻燃。測試的是在安全座椅上非金屬材質的燃燒速度。如果一分鐘內樣品燒完就說明不合格。
       
      這項測試中不合格的有:
      越南的Ridesafer 1批次,
      德國的RACARO 1批次。
       
      此次檢測27個批次中,有20個批次的標識標簽和說明書存在問題。
       
      最后,現場查驗和抽檢不合格的產品全部做了退運處理,并告知了經銷商。質檢總局提示,除了正規渠道進口的安全座椅,跨進電商購買的質量可能更加難以保證。
      *******************************
      不難看出,就算我們一直認為產品質量杠杠的德國也有中招的時候。那如果這說明進口的產品也有靠不住,國內產品又不放心的,豈不是就買不到能用的安全座椅了?對于不懂行的普通消費者這確實是一個麻煩的選擇題。
       
      然而,生活本來就沒有完美的選擇,大部分時候我們只是在選擇一件大概率上是好的事情。所以在選擇安全座椅的時候,我們挑品牌,看口碑,討論進口的國產的,都是在降低買到次品的概率。
       
      在關于安全這件事情上,于能力范圍內,選擇可以承受的價格,購買有一定了解的品牌,有時候是做對選擇題的一條捷徑。

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